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我们可以使用化学镀层方式为活塞杆镀层

       我们可以使用化学镀层方式为活塞杆镀层。
       液压油缸是液压传动系统中关键的执行元器件,用以执行反复运动,在工程机械设备中运用普遍。液压油缸活塞杆是液压油缸的关键构件,它一般选用45、34号或无缝管制成实心杆或中空杆。
       为了增加活塞杆抗磨性能和防生锈,现阶段传统工艺是表层镀硬铬并打磨抛光,其粗糙度Ra为1.5-0.4μm。但因为镀铬对人、环境污染比较严重,且镀层不均匀,气孔率高,容易脱皮,镀铬花费也较为高,无法完成生产上的需要,因而选用适合经济的镀层替代镀铬是长期以来的方案。
       活塞杆化学镀是运用溶剂中的氧化还原化学变化进行金属沉淀的工艺,一般就是指没有另加电流作用下以氧化剂将溶剂中的金属离子还原为金属并沉淀在机体表层形成金属镀层的表层加工方式,化学镀Ni-P合金非晶态镀层,具备出色的性能,可显著的增加硬镀、抗磨性能和耐腐蚀性,可替代镀硬铬。
       化学镀的特性是设备简易,不用电镀电源,对不同形状的工件可得到厚度均匀的镀层,调质处理温度低、形变小等。电镀是运用电能将金属正离子转变成金属并沉淀在负极上,而化学镀是在无直流电源条件下,用化学还原方式使镍正离子转变成金属镍并沉淀在催化金属表层上。
       因为铁、镍等金属及合金都具备催化作用,因而所述合金制品都可以和沉淀Ni-P合金,并且如果开始后,因为镍的本身催化作用,这类氧化还原反应会在镀件各部均匀的接连不断的进行下去,进而得到相应厚度的Ni-P合金镀层。
       当镀层含磷较高,通常为8%-12.5%时,镀层构造为非晶态。这类构造不会有晶界、位错等组织缺点,不会形成晶间腐蚀和应力腐蚀。为镀层提供了比电镀层好的耐腐蚀性。因为Ni-P合金镀层强度较高,在沉淀状态下,镀层强度为500-700HV,350℃热处理后为990-1100HV,因此,它具备相当于或大于镀硬铬的抗磨性能。

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